Location de voiture dans le 19e, La Villette

La location de voiture dans le 19e arrondissement ne ressemble pas à celle du centre historique. Les rues autour du Bassin de la Villette et du Parc de la Villette sont plus larges et construites pour la plupart après 1900, si bien que davantage d'immeubles disposent d'un sous-sol ou d'une place en cour que dans le Marais ou à Saint-Germain. Nous livrons les voitures aux adresses le long du canal, près de Stalingrad et Jaurès, ou juste à côté du parc, et nous venons les reprendre de la même façon. La vraie question ici n'est pas de savoir si vous pourrez vous garer, mais si votre immeuble dispose d'une place, ce que coûte un parking public à proximité si ce n'est pas le cas, et à quelle vitesse vous rejoignez l'A1 une fois au volant, puisque la Porte de la Villette vous y amène en quelques minutes.

Où la voiture vous attend le long du canal

Le Quai de la Seine, le Quai de la Loire, et les rues qui remontent vers la Rue de Crimée et la Rue de l'Ourcq, sont tracés sur un quadrillage assez large pour la circulation à double sens et de vraies places de stationnement, à l'opposé des sens uniques du 3e arrondissement ou du 6e. Un bon nombre des immeubles construits ici après-guerre disposent d'un garage privé ou d'une place extérieure attribuée, donc si vous savez que le vôtre en a une, dites-le-nous et nous livrerons la voiture directement là. Sinon, ou si vous logez sans adresse fixe, nous vous l'amenons et nous faisons le point sur les options les plus proches, plutôt que de vous laisser chercher un horodateur à 21h.

Une citadine reste le choix le plus logique pour rouler au quotidien autour du canal, car les petites rues près de la Rue de Meaux et de la Rue de Flandre se resserrent dès qu'on quitte les quais principaux. Si vous êtes en famille et prévoyez une sortie à la Cité des Sciences ou un trajet plus long hors de Paris, un break donne le volume de coffre nécessaire sans devenir contraignant à garer une fois de retour.

Le stationnement près de Stalingrad, Jaurès et du parc

Quand la rue ne suffit pas, le quartier compte plus de parkings souterrains payants que la plupart des arrondissements résidentiels, surtout à cause des salles qu'il dessert. Q-Park exploite un parking sous le complexe de la Cité de la Musique et de la Cité des Sciences, entrée au 211 avenue Jean Jaurès, et un second, intégré à la Philharmonie de Paris, avec plus de 500 places et un accès direct dans le bâtiment. Plus près de l'eau, Zenpark gère un parking rue Armand Carrel, près de Stalingrad, à deux pas du canal. N'importe lequel des trois vaut mieux que tourner en rond pour une place en surface un soir de concert au Zénith ou à la Grande Halle.

Ce que coûte vraiment le stationnement en surface

Le 19e se situe en zone 2 du stationnement parisien, autour de 4 euros de l'heure contre 6 euros dans le centre, du lundi au samedi de 9h à 20h. Le stationnement est gratuit le soir et toute la journée le dimanche. Depuis octobre 2024, les véhicules thermiques et hybrides de plus de 1,6 tonne, ainsi que les électriques de plus de 2 tonnes, paient un tarif visiteur triplé dans toutes les zones, ce qui monte jusqu'à environ 12 euros de l'heure dans le 19e, plafonné autour de 150 euros au bout de six heures. C'est une raison de plus pour préférer une citadine aux trajets du quotidien ici plutôt qu'un gros SUV. Gardez la voiture plus grande pour la sortie de ville. Une amende de stationnement en zone 2 revient à 50 euros si elle est réglée sous 72 heures.

Crit'Air, la zone à faibles émissions et l'accès à l'A1

Le Grand Paris restreint la circulation des véhicules Crit'Air 3 et plus anciens en semaine à l'intérieur de l'A86, une règle déjà en vigueur même si la verbalisation reste, pour l'instant, en phase pédagogique et sans amende jusqu'à fin 2026. Chaque voiture que nous remettons porte une vignette Crit'Air 1 ou 2, donc il n'y a rien à régler de votre côté avant de prendre la route. Ce que le 19e offre en plus, c'est l'un des accès les plus rapides au réseau autoroutier parisien : la Porte de la Villette ou la Porte de Pantin vous placent sur l'A1 en direction de Roissy-Charles de Gaulle en 20 à 25 minutes hors heures de pointe, sans péage sur ce tronçon. L'A3 part vers l'est depuis les mêmes portes, en direction de Bobigny et au-delà, utile si une sortie de la journée vous emmène par là. Orly demande un trajet plus long, vers le sud, de l'autre côté du Périphérique, donc prévoyez du temps pour cette traversée plutôt que pour le trajet lui-même.

Ce trajet vers CDG ne comporte aucun péage. Continuez en revanche vers le nord sur l'A1 en direction de Lille, et les barrières de péage apparaissent, comme sur n'importe quelle autre autoroute qui quitte l'Île-de-France. Ces péages sont prélevés automatiquement et refacturés, tout comme un avis de radar ou de stationnement, puisque nous ne prenons pas de caution. Nous ajoutons des frais de dossier fixes et transmettons l'avis original, pour que rien ne vous surprenne une fois la voiture rendue.