Location de voiture électrique à Paris

Nous livrons des voitures électriques partout dans Paris, rechargées et prêtes à rouler, pour que le côté pratique de l’électrique soit réglé avant même de prendre le volant. Si vous envisagez une location de voiture électrique à Paris, le calcul est simple.

Une électrique porte la vignette Crit’Air 0, donc elle n’est jamais concernée par la ZFE ni par les restrictions de circulation différenciée qui visent les voitures plus anciennes. La vraie question, c’est quel modèle, et jusqu’où vous comptez aller.

Nous adaptons les modèles électriques que nous proposons aux trajets réels, du saut entre deux arrondissements à la journée dans le Val de Loire, et nous expliquons comment se passe la recharge une fois sur place.

Pourquoi une voiture électrique a du sens à Paris

La ZFE est justement là où l’électrique prend l’avantage le plus net. Avec la vignette Crit’Air 0, une voiture électrique circule et stationne partout dans la zone, tous les jours, sans rien à vérifier et sans dérogation à demander. Les classes Crit’Air interdites s’élargissent au fil des années et les contrôles passent peu à peu à la lecture automatique des plaques. Une électrique passe à côté de tout ça.

C’est pareil les jours de pic de pollution, quand la circulation peut être restreinte par classe Crit’Air du jour au lendemain. Une électrique n’est jamais sur la liste. Pour qui en a assez de suivre les arrêtés et de vérifier la météo des particules avant de sortir la voiture, c’est la vraie raison de passer à l’électrique ici, bien plus que l’argument écolo que mettent en avant la plupart des pages.

La conduite suit. Une électrique est silencieuse et souple dans le trafic en accordéon, c’est-à-dire l’essentiel du trafic parisien, et la réponse immédiate facilite les sorties de carrefour serrées. Le seul point à anticiper, c’est le stationnement : les bornes de recharge sont nombreuses mais pas dans chaque rue, alors mieux vaut repérer les plus proches avant de partir.

Quelle voiture électrique choisir

Les voitures électriques que nous proposons à Paris sont surtout des SUV compacts et de taille moyenne, ce qui colle à l’usage qu’on en fait ici : assez maniables pour la ville, assez spacieux pour en sortir. Les principales options :

• Le Peugeot e-2008 est le choix pratique par défaut, un SUV électrique compact qui se gare facilement et se recharge vite, avec assez d’autonomie pour la ville et une sortie de temps en temps.
• Le Mercedes EQA monte d’un cran en confort et en autonomie, avec un habitacle plus silencieux sur les longs trajets.
• Le BMW iX3 offre encore plus d’espace et d’autonomie, de quoi emmener quatre adultes et un coffre plein de bagages.
• Le Volvo C40 est la version SUV coupé, plus tranchée à regarder sans perdre la position de conduite surélevée.

Pour la plupart des gens, c’est le Peugeot e-2008 en location qu’il faut viser : il avale la ville sans histoire et tient encore un samedi à Versailles. Si vous passez plus de temps sur l’autoroute, ou si vous voulez simplement un habitacle plus calme pour une semaine, le Mercedes EQA est plus facile à vivre. Nous ne vous orienterions vers le iX3 que si vous avez vraiment besoin de la place en plus, car les modèles plus petits se garent plus simplement.

La recharge à Paris et autour

Paris est fait pour ça, avec l’un des réseaux de recharge les plus denses d’Europe.

En ville

Le réseau Belib’ de la Ville compte à lui seul plus de 2 000 points sur voirie, exploités par TotalEnergies, donc une borne est en général à quelques pas de là où vous logez. On lance une session avec l’appli ou une carte sans contact, et on saute l’étape de la station-service. Une compacte rechargée pendant la nuit couvre une journée entière de conduite en ville sans y penser. Nous remettons chaque voiture rechargée, donc le premier jour n’est jamais un problème.

Sur les trajets plus longs

C’est là qu’un peu d’anticipation aide. Les bornes rapides d’Electra et d’autres opérateurs sont réparties autour de la ville et dans les hypermarchés, et les autoroutes qui sortent de Paris ont des bornes haute puissance sur les principales aires. Avant un trajet vers la côte ou la Champagne, vérifiez qu’il y a une borne rapide près de votre point de demi-tour, et la batterie ne vous occupera pas l’esprit. Sur une sortie d’une journée normale, un seul arrêt suffit en général.

Les sorties d’une journée depuis Paris

Ces voitures se rendent aussi utiles hors de la ville. Versailles, Giverny, Fontainebleau et la Champagne sont autant de sorties confortables à la journée, et les modèles que nous proposons ont l’autonomie pour ça avec un arrêt de recharge facile sur une boucle plus longue. Le kilométrage illimité fait partie de chaque location, donc une longue journée dehors n’ajoute pas de coût au kilomètre à la fin. Ça compte encore plus avec une électrique, où l’on est tenté d’aller plus loin que prévu.

La carrosserie SUV aide ici aussi. Il y a la place pour les valises dans le coffre et une vue plus haute sur l’autoroute, appréciable sur un long trajet. Si vous voulez encore plus d’espace pour un week-end en famille, ça vaut le coup de regarder le BMW iX3 avant de réserver.

Comment vous récupérez la voiture

Nous vous apportons la voiture. Choisissez un horaire et une adresse, partout dans Paris ou en proche banlieue, et nous livrons la voiture rechargée et prête, puis nous la récupérons de la même façon à la fin. Pas de file d’attente à l’agence, pas de navette jusqu’au parking.

Deux choses surprennent souvent. Nous ne bloquons pas de grosse caution sur votre carte, cette somme qui immobilise d’habitude votre argent le temps de la location, et nous acceptons la carte de débit plutôt que d’exiger une carte de crédit. Avec le kilométrage illimité en plus, il ne reste qu’à penser à la recharge. C’est tout l’intérêt de gorentcar : la voiture arrive prête, et vous roulez.