Location de voiture Tour Eiffel, Paris 7e

La Tour Eiffel est aujourd'hui protégée par un périmètre de sécurité, un mur de verre et des bornes rétractables le long du Quai Branly, si bien qu'aucune voiture ne peut s'approcher à moins de quelques centaines de mètres du monument. Nous continuons à louer et à livrer des voitures tout autour, à un hôtel avenue de Suffren ou à une adresse de l'autre côté de la Seine, vers le Trocadéro. La location de voiture près de la Tour Eiffel, dans le 7e arrondissement de Paris, fonctionne moins comme une location pour un monument que comme une location pour un point de départ : une base pour une excursion à Versailles, ou un moyen d'emmener une famille et ses valises jusqu'à Charles de Gaulle. La livraison à votre adresse vaut mieux que la recherche d'un trottoir qui, ici, n'existe tout simplement pas.

Pas de voiture au pied du monument

Depuis 2018, la Tour Eiffel se trouve à l'intérieur d'une enceinte de sécurité permanente : un mur de verre pare-balles de trois mètres de haut sur le côté nord-sud, le long du Quai Branly et de l'avenue Gustave Eiffel, complété par environ 380 bornes anti-bélier qui encerclent le monument. L'entrée principale des visiteurs a été déplacée côté est-ouest, à travers les jardins, si bien que le public entre à pied, entre les arbres, plutôt que directement depuis la route. Rien de tout cela n'est pensé pour qu'une voiture patiente au bord du trottoir. Si vous logez à proximité, nous livrons la voiture directement à votre hôtel ou à votre appartement, dans le 7e lui-même ou juste de l'autre côté du pont, dans le 16e arrondissement, et vous terminez le trajet à pied comme tout le monde. Une citadine facilite d'ailleurs cette organisation : l'avenue Bosquet et les rues autour de l'Ecole Militaire sont assez étroites pour qu'un petit véhicule s'y gare et s'y faufile plus facilement qu'une voiture plus large.

Le vrai stationnement autour de la tour

Si vous préférez garder la voiture à proximité plutôt que de la faire livrer à une adresse fixe, deux parkings souterrains se trouvent à quelques minutes à pied du monument. Le Parking Quai Branly, Tour Eiffel se situe sous le musée du quai Branly, à environ cinq minutes de marche de l'entrée, et une journée complète coûte généralement autour de 30 euros si vous réservez en ligne plutôt que de payer à la barrière. Le Parking Pullman, avenue de Suffren, en bordure du Champ de Mars, reste ouvert jour et nuit pour un tarif journalier comparable. Les deux options évitent de tourner dans les rues alentour à la recherche d'un horodateur introuvable. Ce coin du 7e compte davantage de monuments que de places de stationnement.

Crit'Air et ce que coûte réellement la rue

Le 7e arrondissement se situe en dehors de la zone à trafic limité de Paris Centre, qui ne couvre que les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements : inutile donc de justifier votre présence ici comme doivent le faire les automobilistes près du Marais ou du Louvre. En revanche, la zone à faibles émissions de la Métropole du Grand Paris s'applique bien, et elle interdit aux véhicules Crit'Air 3 et plus anciens de circuler en semaine entre 8h et 20h, sur tout le territoire à l'intérieur de l'A86. Chaque voiture que nous remettons porte déjà une vignette Crit'Air 1 ou 2, ce point est donc réglé avant même que vous ayez les clés. Le stationnement dans la rue suit le tarif de la zone 1 parisienne, la plus chère des deux zones de la ville : 6 euros la première heure, 8 euros la deuxième, jusqu'à 24 euros dès la troisième ou la quatrième heure, du lundi au samedi de 9h à 20h, gratuit en dehors de ces horaires et toute la journée le dimanche. Les SUV et les véhicules de plus de 1,6 tonne paient un tarif triplé ici, jusqu'à environ 18 euros de l'heure, ce qui explique en grande partie pourquoi nous orientons la plupart des clients logeant dans le 7e vers une citadine plutôt que vers un véhicule plus imposant.

Le 7e comme point de départ

C'est là que la voiture prend tout son sens. Versailles s'impose comme l'excursion d'une journée depuis ce quartier, à environ 17 kilomètres par l'A13, un trajet qui reste gratuit sur toute sa longueur puisque les péages de l'A13 ne commencent que bien après Mantes-la-Jolie. Comptez 30 à 40 minutes selon la circulation, davantage le dimanche, quand la moitié de Paris a la même idée. Pour partir à Versailles, ou pour récupérer de la famille à Charles de Gaulle avec des valises, c'est le moment où un break ou un SUV se justifie, à la différence de la citadine plus pratique pour circuler au quotidien autour de l'Ecole Militaire. Côté aéroports, Charles de Gaulle est à 32 kilomètres par l'A1, en général 40 minutes sans péage. Orly est plus proche, sur l'A6b, également sans péage. Aucun des deux trajets n'exige de précaution particulière, hormis de prévoir une marge sur le Périphérique. Paris sanctionne lourdement la vitesse et le respect des voies par caméra, et comme nous ne demandons pas de caution, toute amende ou tout avis de péage qui nous parvient après la location est facturé à votre carte, avec le document original et des frais de dossier fixes, pas une facture surprise des semaines plus tard.