Location Nissan à Paris
Louez une voiture Nissan à Paris aux meilleurs tarifs du marché — sans commission !
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Clear all filtersLouer une Nissan à Paris, c'est le plus souvent louer un crossover. La gamme va de la petite Micra citadine au grand X-Trail sept places, avec le Juke et le Qashqai au milieu, et la Leaf ou l'Ariya pour passer à l'électrique. Chez gorentcar, service de location de voitures en ligne basé à Paris, vous réservez l'un de ces modèles en quelques minutes, puis vous récupérez la voiture en ville ou à l'aéroport.
Cette page vous aide à choisir le bon Nissan selon votre trajet et à lire correctement une offre. Nous y détaillons ce que coûte chaque modèle par jour, en quoi les hybrides automatiques e-Power diffèrent des versions essence, et ce que la caution et la franchise engagent vraiment.
Quel Nissan pour quel trajet
La gamme Nissan à Paris s'organise autour des crossovers, donc la vraie première question, c'est la taille de voiture dont vous avez besoin. Pour les trajets en ville, les courses ou un dépannage quand votre voiture est au garage, la Micra reste le choix le plus économique : assez petite pour se garer, sobre, même si trois adultes à l'arrière sur un long trajet la trouveront juste. Au-dessus, le Juke offre une position de conduite surélevée et un vrai coffre sans gagner beaucoup en longueur, ce qui en fait le choix facile pour un couple ou une sortie à la journée.
Le Qashqai est le modèle dans lequel finissent la plupart des gens, et à juste titre. Il installe quatre personnes confortablement, avale les bagages d'une semaine plateau en place, et passe encore dans une rue parisienne normale.
Si vous voyagez à cinq avec les valises, ou que vous voulez l'option sept places pour un week-end en famille dans la Loire ou en Normandie, le X-Trail est celui à réserver. Comme la gamme penche autant vers les crossovers, une Nissan est aussi un bon point de départ si vous comparez plus largement la location de SUV à Paris.
Le prix d'une location Nissan à Paris, et ce qu'il faut vérifier
Les tarifs varient selon la saison et l'anticipation de la réservation, mais les fourchettes ci-dessous sont réalistes pour quelques jours de location à Paris. Elles correspondent au véhicule avec l'assurance de base incluse.
| Modèle Nissan | Tarif indicatif par jour |
|---|---|
| Micra (citadine / économique) | 45–60 € |
| Juke (petit crossover) | 65–85 € |
| Qashqai (SUV compact) | 80–110 € |
| X-Trail (grand SUV, 5 à 7 places) | 100–140 € |
Le prix affiché n'est que la partie facile. Ce qui sépare une bonne affaire d'une location coûteuse, c'est la caution et la franchise, c'est-à-dire le montant qui reste à votre charge en cas de dommage.
La plupart des agences en France bloquent entre 800 et 2 500 € de caution sur votre carte, et un tarif d'appel très bas avec une franchise de 1 500 € peut revenir plus cher qu'un prix un peu plus élevé mais à franchise réduite. Chez nous, il n'y a pas de caution bloquée, ce qui compte au moment de comparer.
Et si le Nissan voulu n'est pas libre à vos dates, le Renault Captur se loue autour de 76 € par jour et reste, dans notre flotte, l'équivalent le plus proche du Juke et du Qashqai.
Boîte automatique, hybride e-Power ou tout électrique
L'essentiel de la gamme Nissan à Paris est en boîte automatique, et c'est bien la transmission à privilégier pour le stop-and-go du périphérique ou les abords de l'Arc de Triomphe.
Le Qashqai et le X-Trail utilisent l'hybride e-Power de Nissan : un moteur essence recharge une batterie qui entraîne les roues, si bien que la voiture se conduit comme une électrique sans jamais avoir besoin d'être branchée. On a une conduite douce et silencieuse en ville et une consommation raisonnable, sans courir après une borne en cours de route.
La Micra et certaines versions du Juke existent encore en boîte manuelle, ce qui tire le prix vers le bas mais fatigue davantage dans les bouchons, et les automatiques partent les premières l'été.
Pour rouler en tout électrique, la Leaf et l'Ariya figurent dans notre gamme électrique, et elles prennent tout leur sens dans Paris. La capitale est une zone à faibles émissions, et toute voiture de location récente arrive avec la bonne vignette Crit'Air déjà collée sur le pare-brise : vous circulez dans le centre sans rien gérer vous-même. Les électriques sont dans la catégorie la plus propre, et les hybrides e-Power juste derrière.
Récupérer ou se faire livrer votre Nissan à Paris
Vous pouvez récupérer une Nissan à nos points de retrait en ville, vous la faire livrer dans Paris, ou la prendre à l'aéroport, ce qui couvre les arrivées à Roissy, Orly ou Beauvais. Si vous partez en voyage et voulez retrouver la voiture à votre retour, ou récupérer de la famille qui atterrit, l'aéroport a du sens.
Pour un usage purement parisien, sur un week-end ou une journée, la livraison ou un retrait en ville est en général plus simple et plus économique côté stationnement.
Une remarque honnête sur les gros crossovers. Le Qashqai passe partout dans Paris une fois qu'on a pris sa largeur en main, mais le X-Trail demande plus d'attention dans les parkings souterrains serrés et les rues à sens unique des arrondissements anciens. Pour la ville pure, le Juke ou la Micra est moins stressant.
Gardez les grands SUV pour les trajets où vous quittez vraiment Paris : là, l'espace et le confort sur autoroute justifient leur encombrement, sur une descente vers les châteaux ou la côte.
FAQ — Questions fréquentes.
Quel Nissan choisir pour rouler dans Paris intra-muros ?
Pour la ville elle-même, la Micra ou le Juke est le choix le plus pratique. Les deux se garent facilement dans des rues étroites et des parkings souterrains compacts, et coûtent moins cher pour de courts trajets. Le Qashqai reste gérable dans le centre et plus confortable si vous roulez aussi plus loin, ce qui en fait un bon compromis. Ne prenez le X-Trail que si vous avez vraiment besoin de la place, car son gabarit complique le stationnement en ville.
Les Nissan hybrides e-Power, comment ça marche au quotidien ?
Au quotidien, vous conduisez une e-Power comme une voiture électrique, mais sans jamais la brancher. Le moteur essence sert de générateur : il recharge la batterie, et c'est un moteur électrique qui entraîne les roues. En ville, vous profitez d'une conduite douce et d'une bonne sobriété, sans angoisse d'autonomie ni recherche de borne. Le Qashqai et le X-Trail en sont équipés, et c'est ce qui les rend agréables dans le trafic parisien.
Peut-on louer un Nissan X-Trail 7 places à Paris ?
Oui, le X-Trail se réserve en version sept places, ce qui en fait la Nissan à choisir pour une famille nombreuse ou un groupe. La troisième rangée convient surtout aux trajets courts ou aux enfants, plutôt qu'à trois adultes sur une longue route. À sept à bord, le coffre se réduit nettement, donc prévoyez les bagages en conséquence, ou rabattez les sièges arrière quand vous n'en avez pas besoin. Pour un week-end dans la Loire ou sur la côte, il offre bien plus de souplesse qu'un crossover plus petit.
Faut-il une vignette Crit'Air pour louer un Nissan à Paris ?
Oui, elle est obligatoire dans Paris, mais vous n'avez pas à vous en occuper. Paris est une zone à faibles émissions, et la voiture de location arrive avec la bonne vignette Crit'Air déjà apposée sur le pare-brise. Les Nissan essence et hybrides récentes entrent normalement dans la zone, et la Leaf comme l'Ariya électriques sont dans la catégorie la plus propre. Vérifiez simplement que la vignette est en place à la prise en charge, comme vous le feriez pour le niveau de carburant et les rayures existantes.
Quelle caution et quelle franchise pour une location Nissan ?
Chez nous, il n'y a pas de caution, donc aucune grosse somme n'est bloquée sur votre carte pendant la location. Ce n'est pas le cas partout, et un blocage important fait partie des points à comparer entre loueurs. Le chiffre qui compte le plus, c'est la franchise : ce que vous paieriez en cas de dommage, et que vous pouvez souvent réduire avec une couverture supplémentaire. Lisez ce montant avant de réserver, car un tarif journalier bas avec une franchise élevée peut coûter plus cher au final.