Location Peugeot 308 SW à Paris

Nous louons la Peugeot 308 à Paris et nous vous la livrons, sans comptoir à trouver ni file d’attente. Nous sommes gorentcar, un service de location de voiture en ligne : vous réservez en ligne, nous amenons la voiture à votre adresse ou à votre hôtel, et vous la rendez de la même façon. Une précision d’emblée : la 308 que nous proposons, c’est le break, le 308 SW. 

Cette page vous aide à savoir si c’est la bonne voiture pour votre trajet. C’est une compacte allongée, à mi-chemin entre la petite 208 et les SUV de la marque, avec un grand coffre et une conduite de vraie voiture. Nous voyons ensuite ce qu’elle vaut en ville, ce qui tient dans le coffre, et comment se passe la location.

Le break, pas la berline compacte

Concrètement, le 308 SW est la version break de la 308 : même face avant et même intérieur, mais une carrosserie allongée et un coffre bien plus grand. C’est la voiture à prendre quand vous voulez de la place pour les bagages, sans la hauteur ni l’encombrement d’un SUV. Face à la 208, vous gagnez en longueur, en place à l’arrière et surtout en volume de chargement, sans hériter d’une voiture pénible à garer. 

Pour deux personnes qui font surtout de la ville et quelques courses, la 208 suffit et revient moins cher. La 308 SW prend l’avantage dès que vous êtes quatre, ou que les valises et la poussette s’accumulent. Si vous cherchez un break à louer à Paris plutôt qu’un SUV, c’est l’option la plus pratique du lot : le coffre d’un break avec, ou presque, le gabarit d’une compacte.

Conduire et garer la 308 SW à Paris

En ville, la 308 SW se conduit comme la compacte dont elle dérive : direction légère, bonne visibilité vers l’avant, rayon de braquage correct pour des demi-tours en rue étroite. Sa contrainte, c’est la longueur. C’est un break, plus long qu’une 208, donc certaines places serrées et de vieux parkings souterrains demandent un peu d’attention. 

Côté mécanique, soyez prévenu : la 308 SW que nous proposons est une essence à boîte manuelle, le trois-cylindres 1.2 PureTech de 130 ch. Dans les bouchons des boulevards, une manuelle demande plus de gestes ; sur route et sur autoroute, là où ce break est le plus à l’aise, elle ne gêne pas et consomme peu. Deux points méritent un mot avant de réserver, et aucun ne figure sur une fiche technique.

Le i-Cockpit et la position de conduite

Peugeot place un petit volant bas, devant les genoux, et vous demande de lire les compteurs au-dessus de la jante plutôt qu’à travers. Beaucoup de conducteurs adorent, une fois le réglage trouvé. D’autres n’accrochent jamais, souvent les plus grands, gênés par la jante qui masque les instruments. Le bon réglage prend trente secondes avant de partir : baissez le volant, remontez le siège, et vérifiez que vous voyez la vitesse. Si vous n’êtes pas à l’aise, dites-le-nous et nous changeons la voiture.

Crit’Air et la zone à faibles émissions

Le centre de Paris est une zone à faibles émissions, et les voitures trop anciennes y sont refusées les jours de restriction. Notre 308 SW n’est pas concernée : essence et récente, elle porte une vignette Crit’Air 1 et circule dans la ZFE telle qu’elle s’applique aujourd’hui. 

Les règles visant les véhicules les plus polluants changent souvent et pourraient encore être assouplies, mais sur une voiture aussi récente, vous n’avez rien à suivre. La vignette est déjà sur le pare-brise : la voiture que nous livrons l’a au départ.

Le coffre et les longues distances

C’est l’argument du break : le coffre. La 308 SW offre 608 litres, et jusqu’à 1 634 litres banquette rabattue. En clair, deux grandes valises et plusieurs sacs, ou les bagages d’une famille pour la semaine, sans forcer. Sièges abaissés, elle emporte un meuble en kit ou un vélo roue avant retirée. Pour un week-end qui s’étire en quelques jours dans la Loire, ou une descente vers la côte, vous êtes large.

Vient un moment où elle ne suffit plus. Montez en gamme selon le trajet :

• Pour rouler plus haut, avec une position surélevée et plus d’espace à bord, c’est le 3008.
• Pour sept places, ou pour déplacer plus de deux personnes avec leurs affaires, c’est le 5008.
• Pour enchaîner les kilomètres d’autoroute dans le confort, la 508 est la berline qu’il faut.

Tous ces modèles font partie de notre location de Peugeot à Paris, et il est simple de changer si vos plans bougent. Aucun ne justifie le gabarit ni le coût en plus tant que le trajet ne l’exige pas.

Réservation et remise

La réservation se fait en ligne, et nous livrons la 308 SW où cela vous arrange à Paris, en une à deux heures : domicile, bureau ou hall d’hôtel. Apportez votre permis et la carte qui a servi à réserver. Le point qui surprend le plus, c’est la caution : beaucoup d’agences bloquent une grosse somme sur la carte pendant plusieurs jours. Nous proposons une option sans caution qui évite ce blocage, et nous acceptons les cartes de débit comme les cartes de crédit. Le kilométrage est illimité : une grande journée vers Giverny ou Reims n’alourdit pas la note. La location terminée, nous venons reprendre la voiture. Pour la plupart des séjours à Paris ponctués d’une escapade ou deux, la 308 SW est celle que nous conseillons : le coffre d’un break, un format qui reste facile à garer, et une voiture déjà en règle pour le centre.