Location Volvo XC60 à Paris, livré chez vous

Le Volvo XC60 est le SUV intermédiaire que nous remettons le plus souvent aux conducteurs qui veulent de l’espace et une conduite posée sans monter dans un véhicule de la taille d’un van. Réservez votre location de Volvo XC60 à Paris chez nous et nous vous le livrons à l’adresse de votre choix, que ce soit un appartement, un hôtel ou l’un des aéroports. 

Il accueille cinq personnes dans un vrai confort, avale les bagages d’une famille et embarque les équipements de sécurité qui ont fait la réputation de Volvo. Cette page sert à trancher une chose : le XC60 convient-il à votre trajet, et quelle version choisir si c’est le cas.

Ce que le XC60 fait bien

C’est d’abord une voiture confortable. Les sièges avant comptent parmi les meilleurs de la catégorie pour de longues heures de route, l’amortissement est posé plutôt que ferme, et l’habitacle reste silencieux à vitesse d’autoroute. Cela en fait un choix sensé pour les trajets que l’on fait vraiment au départ de Paris : quelques jours en Normandie, une descente sur l’A6, une semaine en famille avec le chien. En ville, il s’en sort, mais il est plus à l’aise sur route ouverte qu’à se faufiler dans les rues les plus étroites du Marais.

La sécurité est l’autre raison qui pousse vers cette marque. Le freinage d’urgence automatique, qui surveille voitures, cyclistes et piétons, est de série, tout comme l’aide au maintien dans la voie. Rien de tout cela n’est rare aujourd’hui, mais Volvo le pratique depuis plus longtemps que la plupart, et le XC60 a obtenu une excellente note de sécurité à l’Euro NCAP lors de son passage.

Essence ou hybride rechargeable

Deux motorisations se présentent sur le XC60 actuel, et le choix est plus simple que les badges ne le laissent croire.

• La version essence micro-hybride associe un bloc 2,0 litres à une assistance électrique légère de 48 volts. Elle ne se branche jamais, c’est celle que la plupart des clients réservent, et c’est le choix par défaut pour quelques jours autour de Paris ou une virée jusqu’à la côte.
• L’hybride rechargeable, badgé T8, ajoute une grosse batterie et beaucoup plus de puissance. Elle n’a d’intérêt que si vous pouvez la recharger la nuit. Sans prise à disposition, vous transportez une lourde batterie en roulant à l’essence, ce qui en annule l’avantage.

Beaucoup de XC60 sont aussi à transmission intégrale. Pour Paris et les autoroutes françaises ordinaires, vous ne sentirez pas la différence, inutile donc de la chercher pour elle-même. Elle compte si vous partez au ski dans les Alpes en hiver ou sur des chemins dégradés, mais pour un trajet entre ville et autoroute, vous pouvez l’oublier.

De la place pour les passagers et les bagages

Cinq adultes tiennent, et la place centrale arrière est utilisable sur de courts trajets plutôt que symbolique, grâce à un plancher assez plat. Derrière, le coffre avoisine 483 litres, de quoi loger deux grandes valises et quelques sacs souples sans rien rabattre. 

Une fois la banquette 40/20/40 abaissée, vous disposez de près de 1 400 litres et d’un plancher presque plat, suffisant pour un passage en magasin de meubles ou deux vélos roues avant démontées. Il reste toutefois une stricte cinq places. Si vous avez besoin d’une troisième rangée pour un groupe plus nombreux, le Peugeot 5008 sept places est le bon choix.

Conduire et se garer dans Paris

Le point à régler avant de réserver, c’est le gabarit. Le XC60 mesure environ 4,7 mètres de long, et large une fois les rétroviseurs compris, si bien qu’un parking souterrain ancien du centre de Paris peut être serré, et quelques-uns des plus petits près des quais sont à éviter. Si cela vous freine, une voiture plus compacte de notre gamme de SUV se faufile et se gare plus facilement, au prix du volume de coffre et du confort sur long trajet.

En contrepartie, le XC60 offre une position de conduite haute et une bonne visibilité, et les radars et la caméra de recul gèrent les manœuvres serrées. Sur les boulevards et le périphérique, il est détendu et facile à placer.

La zone à faibles émissions

Le XC60 que nous proposons est une voiture de 2024 classée Crit’Air 1, et il circule et se gare dans la ZFE sans restriction, y compris en semaine. Vous n’avez pas à surveiller les jours de pic de pollution ni à demander un pass avant un trajet vers le centre. Si vous deviez prendre l’hybride rechargeable, c’est la même chose : la vignette reste Crit’Air 1. C’est donc un point que vous pouvez rayer de votre liste.

La remise des clés

Chaque XC60 de la flotte gorentcar est livré à l’adresse de votre choix, à l’heure qui vous convient, ce qui vous épargne la file au comptoir et la navette. Les SUV haut de gamme sont aussi là où les conditions se durcissent chez les loueurs classiques. À un comptoir d’aéroport, on peut vous réclamer plusieurs années d’ancienneté de permis et bloquer une forte empreinte sur votre carte avant de vous remettre les clés. Ce n’est pas notre façon de faire. 

Il n’y a pas de caution bloquée, nous acceptons la carte de débit autant que la carte de crédit, et le kilométrage est illimité, donc une longue semaine de route ne change rien. Le chiffre à regarder avant de réserver reste la franchise, c’est-à-dire ce qui resterait à votre charge en cas de dommage, et vous pouvez la réduire si vous le souhaitez. Si vous voulez d’abord comparer le XC60 au reste de la gamme, vous trouverez tous les modèles sur notre page de location Volvo à Paris. Dites-nous où et quand, et nous préparons votre XC60.