Location Renault Twingo à Paris

La Renault Twingo est une petite citadine quatre places, et pour circuler dans Paris c'est l'une des voitures les plus simples que nous louons. Nous sommes gorentcar, un service de location de voiture en ligne basé à Paris, et nous livrons la Twingo là où vous êtes : à votre domicile, au bureau ou à votre hôtel. Vous réservez en ligne, nous apportons la voiture avec les papiers, et vous partez. 

Cette page explique à quoi sert vraiment la Twingo, combien de personnes et de bagages elle accepte, comment elle se conduit et se gare ici, et comment se passe la location chez nous. Quand ce n'est pas la bonne voiture, nous vous le disons.

Conçue pour les rues étroites

Avec environ 3,60 mètres de long, la Twingo se glisse dans des places et des parkings souterrains qui bloquent la plupart des voitures de location. Son vrai atout, c'est le rayon de braquage. Renault a placé le moteur à l'arrière et entraîne les roues arrière, si bien que les roues avant braquent davantage. Le demi-tour passe donc dans les rues à sens unique et dans les rampes en colimaçon des parkings parisiens. Les porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière rendent le créneau plus lisible. En ville, cette maniabilité compte plus que la puissance ou le volume du coffre.

Combien de personnes et de bagages

La Twingo a quatre places. Certaines annonces la donnent à cinq places ; ce n'est pas le cas. Le coffre est petit, environ 219 litres sièges en place, de quoi loger deux sacs souples ou les courses de la semaine. La banquette arrière coulisse : vous échangez de la place aux jambes contre du volume de chargement quand personne ne s'assoit derrière, et sièges rabattus vous montez jusqu'à environ 980 litres. À deux avec une semaine de bagages, on est à l'aise. À quatre adultes avec de grandes valises, non. Dans ce cas, ce n'est pas la bonne voiture et il faut voir plus grand.

Conduite et stationnement sur place

Sur le marché de la location, la Twingo essence est presque toujours en boîte manuelle, ce qui convient à une voiture légère faite pour les arrêts et redémarrages. Elle se faufile facilement et se gare sans peine. Si vous ne conduisez qu'en automatique, dites-le à la réservation et nous confirmerons ce qui est disponible. Côté vignette, la Twingo respecte les règles Crit'Air de la ZFE parisienne : vous roulez à l'intérieur du périphérique sans restriction, et la voiture que nous remettons porte déjà sa pastille. Une limite honnête : le petit moteur est à son aise en ville, et un long trajet sur autoroute à pleine charge manquera de reprises.

Louer une Twingo chez nous

Nous vous apportons la voiture et faisons les papiers sur place, ce qui vous évite la file d'attente et la navette vers un dépôt. Deux points surprennent souvent les habitués de la location à Paris. Nous ne bloquons aucune caution, là où beaucoup de loueurs immobilisent entre 800 et 2 500 € sur une carte de crédit pendant toute la durée. 

Et nous acceptons les cartes de débit, quand beaucoup n'acceptent que le crédit. Le kilométrage illimité est compris : vous ne comptez pas les kilomètres et vous ne payez rien au-delà. Vous avez aussi une vraie Twingo, pas une « Renault Twingo ou similaire » qui devient ce qu'il reste sur le parking.

Ce qu'il faut pour la récupérer

• un permis de conduire valide, obtenu depuis au moins un an
• un passeport ou une carte d'identité
• une carte de débit ou de crédit au nom du conducteur principal

C'est toute la liste. Nous confirmons la voiture et l'heure de remise à la réservation.

Quand passer à plus grand

Pour rouler dans Paris, la Twingo est le choix facile, et à deux elle couvre aussi la plupart des sorties hors de la ville. Dès que vous êtes quatre, que le coffre déborde ou qu'il y a beaucoup d'autoroute devant vous, voyez plus grand. Le Renault Captur, plus haut et plus spacieux, est l'étape suivante naturelle. Pour une compacte familiale, la Renault Mégane offre plus de place aux passagers et au coffre. Et le reste de notre gamme de location Renault à Paris monte jusqu'aux breaks et aux utilitaires. Pour la ville, en revanche, la Twingo reste difficile à battre.